Sur les ailes du Soleil

A la fin de ce voyage, Piccard s'est promis qu'il serait le tour du monde à nouveau, mais cette fois sans carburant ni émissions polluantes. Et ainsi en 2003 le projet Solar Impulse est né. Après l'achèvement réussi de la premiers vols d'essai en Suisse en 2009, première au monde le vol de nuit à l'énergie solaire en 2010 et les vols internationaux dans l'espace aérien européen en 2011, Solar Impulse va tenter de voler autour du monde en cinq étapes en 2014 uniquement alimenté par l'énergie du soleil.

Piccard n'est pas étranger à l'aventure. Il était né dans une famille d'explorateurs et de scientifiques. Son Auguste père a inventé les ballons stratosphériques et de bathyscaphe avec laquelle son père, Jacques, a plongé à point le plus profond dans les océans, atteignant le fond de la fosse des Mariannes. En collaboration avec André Borschberg, ingénieur et pilote, Piccard perpétue la tradition familiale pour trouver des façons de démontrer le rôle clé joué par la technologie dans le développement durable.

L'avion
Construire un avion révolutionnaire qui peut atteindre fuite perpétuelle, voler jour et nuit sans carburant, exigent des solutions non conventionnelles. Sa structure devait être dix fois plus léger qu'un planeur, son envergure que d'un A340, son poids celui d'une voiture familiale et sa puissance moyenne d'un scooter.

Le premier prototype, surnommé HB-SIA, contient plus de 12 000 cellules solaires montées sur les ailes la fourniture d'énergies renouvelables à quatre moteurs à hélice électrique avec une puissance maximale de 10 chevaux chacun. Pendant la journée, les cellules solaires seront également charger les batteries lithium-polymère qui permettent à l'avion de voler à travers la nuit. L'équipe a utilisé les technologies existantes et a travaillé sur l'allégement des matériaux ou l'amélioration de leurs caractéristiques pour les rendre encore plus efficace et par la suite disponibles pour d'autres secteurs d'utilisation.

Esprit des Pionniers
Omega est un non-partenaire qui partage l'aviation esprit pionnier Solar Impulse. Explorer de nouveaux horizons et d'innover technologiquement viennent naturellement à une marque dont Speedmaster Professional ou «Moonwatch» a fait partie de tous les vols spatiaux habités depuis le début des années 1960, y compris tous les six alunissages.

Un partenaire de Solar Impulse depuis 2006, Omega est un partenaire principal, fournisseur de technologie et chronométreur, et ses contributions ont facilité la construction d'un prototype d'avion. En soutien de Solar Impulse, Omega apporte plus de visibilité de sa marque globale et substantielle le soutien financier au projet. En tant que membre du Swatch Group, Omega a un accès privilégié aux technologies de pointe. Omega et ses sociétés partenaires ont été en mesure de transférer les connaissances des systèmes de propulsion électrique acquise par le développement de la Swatchmobile dans les années 1990.

Omega a également utilisé son savoir-faire pour développer une simulation de performance et de système de test qui a permis à Solar Impulse de simuler et de tester tous les systèmes électriques à l'étape conceptuelle (avant que la production a commencé), et un ingénieux système léger de phares d'atterrissage de LED sur chaque aile protégée par des fenêtres très forte faite à partir du même plastique résistant utilisé dans les montres Swatch, qui offre une incroyable watts en fonction du rapport poids. Au total, les phares d'atterrissage et de promotion, leurs fenêtres, le transformateur d'alimentation et les connecteurs et le câblage de 60 mètres de long pesant moins de deux kilogrammes.

«Il ya seize lumières à la fine pointe qui, ensemble, consomment 100 watts. Ils consomment pratiquement rien. Ce qui est génial c'est qui est-il de décisions. Ce n'est pas Philips, Siemens ou General Electric. C'est Omega, un horloger », a déclaré Piccard.

Parmi les autres inventions Omega dispositifs d'alarme vibrante, semblables à ceux trouvés sur les téléphones portables, situés dans les manches de combinaisons de vol, s'assurer que les pilotes (qui sera finalement voler en équipes de plusieurs jours, exigeant que leur sommeil lorsque l'avion est dans l'air ) réagira en temps opportun aux informations critiques fournies par l'instrument facile à lire Omega. L'appareil affiche les paramètres importants tels que la trajectoire de vol et de la dérive latérale. L'astronaute suisse et membre du conseil de Swatch Group, Claude Nicollier et son équipe ont inventé ces instruments.see more repliques montres and Gucci Montres